27 de Julio de 2011, la tripulación a bordo del P-3A Orión del Grupo 22, se prepara para llegar a la Base Aérea Francesa 188 en Djibuti, ha sido un vuelo de casi 9 horas que les ha llevado a recorrer unas 2400 millas aproximadamente, ha valido la pena, cerca de 300 tomas identifican perfectamente los asentamientos piratas y sus ocupantes, junto a sus medios, con notable nitidez, el fotógrafo de a bordo, tiene las manos en tal estado, que casi necesita ayuda para poder abrir a bordo una bien merecida coca cola.

Pero el destino decide posponer la arribada, se reciben órdenes desde el CAM, el centro de Apoyo a la Misión, el sumarse a la búsqueda de una marinero norteamericano, dado por desaparecido en el último relevo de guardia a bordo del Uss Boxer, desgraciadamente, se tiene que volver a la base en mínimos de combustible, sin poder encontrar al marinero desaparecido, regusto amargo el que queda.

Si el viejo tango de Gardel decía que “veinte años no es nada” cien son algo más, pero lejos de ser la edad de un anciano centenario, es la de un joven fuerte y vigoroso. Nuestro Ejército del Aire cumple este 2011 sus primeros 100 años de existencia y digo “sus primeros” porque estamos bien seguros de que no serán sus últimos. Con los hombre y mujeres mejor preparados de toda su historia y con los medios técnicos más avanzados, nuestro Ejército del Aire es una maquinaria perfectamente engrasada que cumple a la perfección sus misiones, sin importar las dificultades que en ellas encuentre. Podemos decir sin temor a equivocarnos que España tiene un Ejército del Aire que se puede codear sin complejos con los mejores del mundo. Tal vez no disponga de los medios con que cuentan algunas superpotencias, pero los que tiene sabe usarlos como el mejor, y cada día consigue que muchos nos sintamos orgullosos de que sean los colores de nuestra bandera los que lucen sobre sus máquinas y sobre sus uniformes.

Desde aquellos primeros y frágiles Farman de madera y tela que, con más arrojo que conocimientos, volaron los legendarios Kindelán, Herrera, Arrillaga, Barrón y Ortiz de Echagüe, hasta los modernísimos Eurofighter Typhoon que vuelan nuestros jóvenes oficiales en la actualidad, mucho ha llovido, pero un mismo espíritu sigue animando a sus pilotos: el cumplimiento de un sueño que, desde que el hombre pisa la tierra, muchos hemos tenido y sólo algunos han alcanzado, VOLAR. Ese sueño y el espíritu aventurero del ser humano es lo que ha animado a muchos a volar cada vez más alto, cada vez más rápido y cada vez más lejos.

A través de medio millar de imágenes, AIRE ha querido mostrar  el resultado del esfuerzo y la dedicación de sus socios en pos de la difusión de la aeronáutica en todas sus vertientes.
Albacete ha sido el primer lugar de España donde se exhibe esta muestra fotográfica, que ha permanecido abierta en la sala de exposiciones de El Corte Inglés hasta el día 6 de marzo de 2010. Junto a las fotos de los socios de AIRE, se exhiben fotografías de dos fotógrafos albaceteños: Antonio Lorente y Enrique Javier Ocaña.

Los hados nos fueron propicios y, tras 50 minutos de A321 y otros tantos de taxi, llegamos a QSA a tiempo de participar en la Asamblea… Por ahí anda el acta con lo decidido y acontecido… Baste decir que, aparte del relevo del Gran Timonel, se procedió a entregar los premios a los galardonados en los Concursos de Fotografía y Artículos del Boletín.

Puesto que al final éramos doce socios y consortes (Alfonso Sacristán y Pilar, Luis Arreba y Pilar, Shery y Paz, Angel Osés, Ignacio Sevilla, Alvaro Muñoz-Aycuens, Luis Alvarez, Montse Pin y yo), habíamos decidido pedir, con unos días de antelación, una visita institucional en nombre de la Asociación y muy amablemente Herr Günther Hoffman, de los Amigos del Museo, de parte del Director, Tte. Col. Leonhardt, se puso en contacto con nosotros para hacernos de guia el viernes 12.