Cartel anunciador de las Fiestas de Aviación en Málaga
(1910)
El puerto de Málaga con su Catedral al fondo
Avión Salmson, biplano, monomotor de 8,5 metros de longitud
y 11,75 metros de envergadura, 1400 kilos de peso. Motor Salmson de 250CV,
de nueve cilindros en estrella refrigerados por agua. Velocidad 140 km/h,
autonomía de 500 kilómetros.
Primer avión en el Rompedizo el 9 de marzo de 1919
Primera saca de correo aéreo español en el Rompedizo el 1
de abril de 1920
Bautizo del avión que realizó el primer servicio aeropostal.
La madrina fue la hija de D. Eugenio Gross
Alberto I, Rey de los belgas, a su llegada al aeropuerto de
Málaga en octubre de 1921
Aterrizaje de emergencia de un Breguet XIV
en Málaga a finales de los años veinte.
Cartel de las líneas aéreas Latécoère, de Touluse a
Casablanca, con escalas en Barcelona, Valencia, Alicante y Málaga.
El mecánico Andrés Blain delante de un Breguet XIV en El
Rompedizo.
Saint Exupery, jefe de aeroplaza en cabo Juby, en 1928.
El aeropuerto de Málaga a finales de los años veinte.
Junto al cortijo de El Rompedizo, el hangar de Latécoère.
Festival aeronáutico de 1935, el piloto es Joaquín García
Morato.
Cartel de Ala Littoria
Escuadrilla de biplanos en El Rompedizo
Instalaciones de la Base en 1941. Se
aprecian los Junkers JU-52 y varias escuadrillas de Bucker 131, el hangar
y la Torre de Control.
La Estación de Viajeros diseñada por Luís Gutiérrez Soto, en 1948.
Terminal del Aeropuerto en 1950.
Avioneta vencedora del Rally Pro Semana Santa de 1950.
Vista del aeropuerto en 1959, se observan las obras de
ampliación de la longitud de la pista.
El Terminal de Pasajeros en los
años sesenta.
Los famosos "Pedros" en la Base Aérea
de Málaga en 1965.
Inauguración del nuevo Terminal por el Ministro
del Aire, el 29 de enero de 1968.
Las fotografías han sido tomadas del libro de D.
Luís Utrilla Navarro, al que agradezco una vez más su atención: "El Aeropuerto de Málaga, ocho décadas de
historia del transporte aéreo".
