El Emblema del Ejército del Aire

En el apéndice número 3 del Reglamento del Servicio de Aeronáutica (aprobado por R.O. de 16 de abril de 1913), decía: "El personal del servicio aeronáutico llevará sobre el uniforme el emblema de Aeronáutica: dos alas de plata con un disco rojo en medio y una Corona Real encima.

Emblema de piloto de Aeroplano. Modelo actual, igual al establecido en 1913

Este emblema será de metal para los soldados y clases de tropa, que lo llevarán en el brazo izquierdo; y bordado para los jefes y oficiales, que lo llevarán en el costado derecho a la altura del primer botón de la guerrera". "Los pilotos de globo añadirán una rueda de timón, y los de aeroplano una hélice de cuatro ramas". si se disponía de los tres títulos aeronáuticos, los distintivos se sobreponían uno encima de otro. Los observadores solamente ostentaban el emblema sin ningún distintivo hasta que por Orden de 1920 se creó uno especial para esta titulación que consistía en una estrella dorada de cinco puntas, inscrita en el círculo rojo.

Emblema de Paracaidista y Observador de Aeroplano de Guerra. Modelo actual.

La historia del proyecto de este emblema se desarrolló en el domicilio del infante don Alfonso de Orleans y Borbón, donde su pequeño grupo de oficiales debatían la necesidad de disponer de un emblema para la Aeronáutica, pero su diseño no fuese tan moderno que con el transcurso del tiempo quedase anticuado. Debía de tener un origen tan antiguo que no pudiese pasar de moda. La Infanta Dª Beatriz, que se encontraba en la reunión, como egiptóloga y buena dibujante, propuso que podía inspirarse en el "escarabajo sagrado" (o bien pudo pensar en el "disco alado" de la tumba de Sethio en las alas desplegadas de la diosa Maat) y dibujó las dos alas de plata unidas por un disco rojo y orladas por la corona real, diseño que fue aceptado con la complacencia general.

Se da la circunstancia que en el artesonado de una de las salas del Palacio de Orleans Borbón, hoy Ayuntamiento de Sanlúcar de Barrameda, concretamente en la sala denominada "Biblioteca Egipcia" se puede observar en el artesonado un dibujo muy similar, en el cual sin duda se inspiró la Infanta Dª Beatriz.

Se cubre con un artesonado de madera formando casetones cuadrados en su friso perimetral dorado, en cuyos centros se encuentran pintados motivos de estrellas de cinco puntas también doradas. El cornisamiento se presenta en bandas verticales también talladas en las doradas y pintadas en azul intenso y ocres los restantes. El resto del techo se resuelve con pinturas policromadas sobre las vigas doradas, apareciendo entre estos motivos el que es similar al escudo de la Aviación Española.

Sobre el nombre dado a este emblema (Rokiski), me han contado recientemente que se debe al nombre del fabricante de los primeros emblemas, realizados en plata por  un orfebre de origen polaco afincado en España (creo que en Santander) y que dió origen al nombre con que se conoce "familiarmente"a dicho emblema ya que los primeros que se fabricaron eran plateados y en su parte posterior llevaban grabado el nombre del orfebre: "Rokiski"

Referencia Bibliográfica:

"Uniformidad de la Aeronáutica Española"

Textos del Coronel de Aviación Dn. Jaime Aguilar Hornos y Láminas del Comandante de Intendencia Dn. Juan Abellán-Garcia Muñoz , Editado por el Museo del Aire en Madrid el año 1993.
NIPO: 099-93-023-0 - ISBN 84-7965-040-0

"El Palacio de Orleans–Borbón de Sanlúcar de Barrameda."

La primera parte del libro, que lleva el título genérico de "El Palacio de Orleans Borbón de Sanlúcar de Barrameda", está escrita por Santiago Pérez del Prado, llevando esta parte el subtitulo de "El duque de Montpensier y la Sanlúcar de su tiempo". La segunda parta esta escrita por Ana Gómez Diaz y lleva el subtitulo de "El arte y la construcción del Palacio Orleans-Borbón".
Edita: Ayuntamiento de Sanlucar de Barrameda. Año de edición: 1989. ISBN: 84-505-8646-1

Los datos referentes al Palacio de Orleans Borbón de Sanlúcar de Barrameda y la bibliografia sobre el mismo han sido recopilados y enviados por e-mail por Antonio Barba Jiménez.

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Actualizada el viernes 28 de agosto de 1998