Ricardo Burguete, nacido en
San Sebastián en 1899. Ingresó con 15 años en la Academia de Infantería de Toledo. En
1923 decidió ingresaren la Aviación realizando el cursillo de observador militar en el
aeródromo de Cuatro Vientos para más tarde incorporarse al curso de pilotos en Getafe
completando su formación en la Escuela de Clasificación de Cuatro Vientos.
En posesión del título de piloto se incorporó a la AME (Aeronáutica Militar Española) en Marruecos. En 1924 fue ascendido a capitán por méritos guerra. El 9 de octubre de ese año recibió la Laureada de San Fernando, convirtiéndose en el quinto aviador en recibirla, por el bombardeo y ametrallamiento de posiciones enemigas en el sector de Mexerach, acción en la que resultó herido de gravedad. A finales de 1925 se reincorporó a la acción colaborando con la aviación militar francesa recibiendo una alta condecoración gala.
En 1933 falleció cuando era director de la Escuela de Tiro y Bombardeo de Los Alcázares.
Esta información ha sido extraida de: Ases de la Aviación Vol. 3 Ed. Delta 1984
La primera intervención de
aviones en el campo de batalla, la efectúa Italia durante la conquista de Libia e Islas
del Dodecaneso, entre 1911 y 1913 de forma esporádica. Pero es el Ejército Español el
primero en emplear en el año 1913 una unidad orgánica de Aviación de forma regular en
la campaña de Marruecos, donde, en una misión de bombardeo, resultan gravemente heridos
por bala de fusil, el piloto, Teniente Julio Rios y el Capitán Manuel Barreiro, siendo
los primeroa aviadores en derramar su sangre en acción de guerra.
La primera víctima mortal de
la Aviación Militar Española fué el Capitán de Infanteria Celestino Bayo Lucia, que
falleció como consecuencia de las heridas sufridas en un accidente ocurrido en la prueba
para la obtención del titulo de piloto en el aerodromo de Cuatro Vientos el dia 29 de
junio de 1912.
Diseñador infatigable: Juan De la Cierva
Científico y Caballero: Emilio Herrera
Deportista e Inventor: Carlos Haya
Adelantado a su época: Virgilio Leret
Cuando estalló la Guerra Civil, José María Bravo
Fernández respondió a la convocatoria de un curso de pilotos de la Aviación Militar de
la República con tan sólo 19 años. Formó parte de la primera promoción de pilotos en
la escuela de Kirovabad en la URRS ya que la AMR no disponía de escuelas ni personal
instructor suficiente.
En mayo de 1937 se unió a la 3º escuadrilla de Polikarpov I-16 "Mosca" que llegaría a comandar en mayo de 1938 cuando fue ascendido por méritos de guerra a capitán. Durante la guerra voló en las batallas de Belchite y del Ebro consiguiendo numerosas victorias. Tan sólo durante la embestida nacionalista sobre Castellón consiguió diez derribos.
Luchó hasta el final de la guerra y logró escapar con uno de los últimos moscas a Francia cuando está finalizó.
Durante la Segunda Guerra Mundial participó destacadamente como piloto de caza en la aviación Soviética.
Regresó a España en 1960.
Esta información ha sido extraida de: Ases de la Aviación Vol. 3 Ed. Delta 1984
Esta página está en permanente construcción. Recoge solo algunos de los hitos más importantes de nuestra historia y ni tan siquiera podemos afirmar que sean los mas importantes ya que se han incluido en ella sin orden alguno guiados por la casualidad o el interés de algunos amigos que al preguntarnos o hablarnos de ellos nos han obligado a escribir o nos han enviado el material que aqui hemos incluido. Los que deseeis colaborar, enviar vuestra colaboración por e-mail.
Pagina Central | Los Hombres | Las Máquinas | La Organización | Los Enlaces Aeronáuticos
Actualizada el miercoles 15 de septiembre de 1999