462 Historia

HISTORIA

	Los primeros antecedentes del 462 se encuentran en la llegada a Gando de los Fiat CR-32 "Chirri" en el verano de 1940, formando el Grupo 29 Expedicionario, que posteriormente se convertiría en Grupo 29 de Caza.
	Otra unidad de combate en Gando fue el Escuadrón 362 de bombardeo ligero, creado en 1957 y dotado con B.2 (CASA 2111) "Pedro". En 1965 pasó a denominarse Escuadrón 462.
	En 1958 se creó el Escuadrón 363 de caza-bombarderos dotado con T-6 "Texan", que posteriormente cambió su denominación por la de Escuadrón 463.
	El Escuadrón 364 nació en 1963 con aviones C.4K "Buchón" (Me-109 con motor Merlin), siendo disuelto en otoño de 1964.
	Los primeros reactores de Gando fueron los C.10B "Saeta" del Escuadrón 462 que sustituyeron a los "Pedro" en esta unidad a partir de 1970.
	En 1975 se creó el Escuadrón 464 con aviones F-5, teniendo su origen en el Escuadrón 212 de Morón de la Frontera.
	El Escuadrón 464 se convirtió en el 462, tras la desactivación de los antiguos escuadrones 462 (Saeta) y 463 (T-6) y coincidiendo con la llegada de los Mirage F-1 en 1982.
	En la primavera de 1999 los Mirage F-1 son sustituidos por el F-18 como montura del Escuadrón 462.

LOS HOMBRES DE GANDO EN EL SAHARA

Dos T-6 en patrulla sobre el desierto Sahara Español hasta 1975 Las páginas más significativas de la historia de las unidades de combate de Gando se escribieron en el Sahara Occidental, pues durante casi veinte años los Heinkel (Pedro), Messer (Buchón), Saeta, y T-6 actuaron sobre el desierto desde sus destacamentos permanentes de El Aaiún, Villa Cisneros o Smara, llevando a cabo acciones de combate y perdiendo a más de veinte de sus pilotos en acto de servicio.

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